汽车工业生命周期分析:更短的时间线

汽车行业正在发生变化。汽车之间的联系越来越紧密，自动驾驶正在兴起电动汽车正成为汽油发动机的可行替代品。但是，随着软件、传感器组件、无线网络和嵌入式智能的复杂程度以令人眼花缭乱的速度发展，汽车制造商的处境如何呢?一项汽车行业生命周期分析显示，产品开发的时间线将进一步缩短。

最新的汽车行业趋势显示，市场参与者日益面临调整商业模式、产品开发框架、供应链和制造操作的挑战，以利用快速崛起的现实的潜在价值。LD体育直播此外，我们看到传统的行业参与者和技术供应商正在加速推动行业的技术创新转型。

汽车行业对上市时间有了新的预期

2017年，捷普与乐动体育客服Dimensional Research合作开展了一项汽车和交通产品开发周期汽车决策者调查。当时，68%的汽车制造商肯定他们的汽车行业产品的生命周期在两年以下。到2018年管理汽车技术趋势研究在美国，这一数字增至71%。增幅最大的是12- 18个月区间，从23%升至27%，使汽车产品开发周期更接近消费电子产品周期。下载调查报告全文．

我们对汽车行业生命周期的分析显示，56%的受访者认为，在过去五年里，汽车的生命周期缩短了。基于汽车技术和消费电子产品的融合，这应该不足为奇。随着全联网和自动驾驶汽车的出现，汽车将更加依赖电子元件。这将缩短汽车的生命周期。

消费电子产品的生命周期往往比传统汽车短得多。随着物联网的发展，今天电子产品的平均寿命从1.5至13年大多数只能存活4到5年。这使得报废计划变得复杂，并迫使每个行业的专业人士重新考虑他们对报废预测、售后配件、翻新、再营销、回收以及通过维修和维护延长报废模型的方法。

但交通和电子产品的合并并不是缩短上市时间的唯一因素。受访者还列出了以下几点:

• 需要满足消费者或用户的需求
• 科技进步
• 与专家供应商和合作伙伴合作
• 车辆平台整合
• 更高效的供应链LD体育直播
• 汽车和消费电子产品的融合
• 扩大生产能力

新冠肺炎减缓了汽车创新

当然，大流行前的预期和趋势已经与LD体育直播疫情对供应链的影响在所有行业。乐动南安普顿合作伙伴c在汽车行业，疫情可能会减缓创新的速度。虽然汽车销售有望2021年增长1-5%为了弥补这一下降，汽车研发预算的下降将对创新产生直接的短期影响。

在一个IHS Markit研究显示，四分之一的受访者表示，他们正在推迟已经到期六个月的项目，近20%的受访者预计已经进行了一年的项目将暂时搁置。当涉及到处于早期或概念阶段的项目时，近四分之一的受访者预计会推迟一年，略多于10%的受访者预计会超过一年。

这并不否定大流行前趋势的重要性，但它可能会减缓其进展;如果我们进行类似于2018年的调查，目前的发布周期可能不会那么激进，但我们预计，随着其他因素继续推动汽车行业的时间线缩短，速度将再次加快。

新技术正在改变汽车工业的创新步伐

通过电子技术和汽车技术的融合，该行业在过去十年中涌现了大量新进入者。在我们2018年的调查中，超过四分之三的参与者认为，由于新进入者的加入，他们的上市时间缩短了。然而，一级汽车供应商承认，他们受到的影响比汽车整车厂更大。

我们的调查结果反映了这种情绪。2017年，51%的受访者同意，一级供应商将是推动转型技术创新的人。尽管2018年39%的受访者认为一级供应商仍是该领域的领导者，但人们对技术供应商的信任大幅上升。在最新的调查中，近四分之一的受访者表示，他们相信拥有消费电子产品和用户体验经验的科技供应商将推动创新，而去年这一比例仅为7%。

考虑到对这一领域的不熟悉和所面临的机遇，合作正成为创新的代名词也就不足为奇了。除了全球大流行带来的限制，汽车制造商正在硅谷建立研发中心，并与来自消费市场的科技巨头合作。许多汽车整车厂也在考虑从捷普这样的合同制造合作伙伴那里获得设计和装配资源。捷普擅长将与消费电子相关的快速创新和产品引进与汽车行业的严格工程、测试制造和可靠性要求相结合。乐动体育客服下载白皮书:通过降低风险的伙伴关系加速电动汽车生产．

无论底特律还是硅谷最终在这场竞争中占据主导地位，两者都将在前进的道路上面临一些普遍的挑战。为未来汽车提供动力的电子元件、软件和网络，都将以远高于手机行业革命的标准来衡量。它们不仅必须在恶劣的汽车环境中可靠地运行，而且必须在乘客安全方面完美无缺。对所有参与者来说，设计、测试和制造新组件技术也是一项产品开发挑战——尤其是在市场竞争对竞争成功如此关键的情况下。

这不是唯一的挑战;30%的受访者认为汽车产品开发周期已经延长。他们选择了高研发成本、政府和安全法规、较长的测试周期等因素作为他们的理由。

缩短汽车产业发展周期的挑战

尽管我们的研究表明，大多数汽车产品开发周期缩短了，各种规模的公司，但似乎也有一些公司在跟上这些变化方面出现了问题。在压缩产品开发周期方面，所有公司都面临着挑战。供应链是LD体育直播最大的挑战之一。

2020年9月乐动体育客服Jabil特别报告:大流行后世界的供应链韧性LD体育直播， Dimensional Research就新冠肺炎对汽车供应链的影响及其公司的风险管理做法对105名汽车OEM决策者进行了调查。LD体育直播当被问及未来两年的供应链战略时，汽车决策者们明LD体育直播确列出了优先顺序LD体育直播供应链弹性而且风险管理．以往的中断——特别是大流行——突显了对供应链保持警惕的必要性。LD体育直播

汽车供应链经理可以通过LD体育直播双源或多源，将供应链可见性与预测能力结合起来，在管理成本和外包风险的同时建立技术路线图，更好地为这些不可避免的情况做好准备。乐动体育客服汽车和运输全球供应链副总裁François莫内和我在我们的文章中详LD体育直播细阐述了这一点为什么风险管理对汽车供应链至关重要LD体育直播．

虽然我们离 全自动驾驶汽车可能还需要几年时间，但汽车正变得比以往任何时候都更加复杂。此外，许多主要的汽车厂商，如通用汽车、福特等，已经宣布他们打算专注于电动汽车的制造。由于汽车制造商和传统技术制造商一样依赖电子元件，他们将对正在发生的这种情况做出贡献，并受到负面影响组件短缺．要度过这些短缺，战略关系是关键。

克服供应链挑战最有效的方法之一是与能够提供额外资源和专业知识的外部合作伙伴合作。LD体育直播事实上，可能是由于COVID-19的灾难性影响和持续的短缺，57%的供应链受访者表示，他们现在更有可能与能够更有效地吸收风险和更灵活的合作伙伴合作。LD体育直播

由于产品生命周期或缺乏地理冗余，制造伙伴可以识别应该避免的部件或组件。该合作伙伴可以对供应链生态系统提供广泛的可见性，支持产品需求预测和调整生产线。LD体育直播但最重要的是，它可以降低风险，同时提供巨大的效率，允许OEM专注于其核心竞争力。

如果过去五年的汽车行业趋势有任何指示意义的话，那么产品开发周期预计将进一步缩短。事实上，三分之二的汽车制造商认为，他们的产品生命周期将在未来五年内加快。这意味着汽车制造商必须积极主动地解决他们面临的挑战，压缩他们的上市时间表。

汽车行业正处于一个十字路口，风险和机遇总是并存。看看汽车行业未来十年的发展将会是一件有趣的事情。巨大的变化——以及更短的汽车工业生命周期——正在到来。