打破瓶颈:中断供应链中的全球物流LD体育直播

之后全球物流业和货运业都是遭受了经济大衰退的重创2008年，他们把一个教训带到了下一个十年:优化。瘦下来，然后得到有效的．卡车、铁路、航空货运和海运行业增长缓慢但稳定，整合了新的供应链技术，以最大限度地提高效乐动南安普顿合作伙伴c率，降低成本，而不是大幅增加船队或仓库占地面积。LD体育直播保持紧凑的运营和抑制过快扩张的冲动，帮助物流公司在全球物流出现小规模中断时成功应对低于预期的需求,的电子商务的兴起而且越来越普遍天气现象．

当新冠肺炎疫情首次袭来，需求急剧下降时，物流公司似乎做出了正确的决定，没有在经济衰退后大规模扩张产能。后来，随着消费者开始把原本花在活动、旅行或餐馆用餐上的钱花在商品上，这种前景迅速发生了变化。

加州的洛杉矶和长滩港口出现了瓶颈，这两个港口处理了美国约40%的进口货物，并直观地展示了大流行造成的许多物流故障。据统计，当2021年秋季延误最严重时，船只在太平洋堆积，平均抛锚时间增加到18天彭博．横跨大洋的出货量从2019年的平均准时率约80%下降到35%(截至2021年11月底)。虽然这些挑战曾是头条新闻，但它们在某种程度上已经得到了解决。现在，船只平均只需等待两天，就可以停靠在洛杉矶和长滩港。然而，根据Seabury的数据，截至2022年4月，全球运营商船期可靠性仍保持在35.9%的历史低点左右。

港口故障只是物流的大规模中断的一个方面，这有助于助长骚乱全球供应链LD体育直播危机。以前，海啸和飓风等灾害对该行业构成了挑战，但它们的影响在一定程度上是局部的。这次危机有所不同。主要受美国居民需求的推动，涌入北美港口的货物大量涌入，已经在美国造成了连锁反应LD体育直播供应链物流业务无处不在。

原始设备制造商、零售商和物流公司正被迫做出前所未有的运输决定。临时修复，比如保留洛杉矶港和长滩港运行的24/7这可能会缓解一些压力，但供需失衡，加上劳动力短缺，可能会限制它们的效果。此外，持续爆发的COVID-19疫情和随后的封锁，以及俄罗斯入侵乌克兰，都给本已紧张的系统带来了额外压力。

一些公司预计，我们面临的所谓“新冠时代”物流挑战可能持续的时间比我们预期的要长。在一个全球供应链调查LD体育直播乐动体育客服捷普于2022年1月和2月与《工业周刊》合作开展的一项调查显示，在各行各业接受调查的供应链专业人士中，41%的人表示，他们认为疫情过后，发货延迟将继续存在。LD体育直播乐动南安普顿合作伙伴c整整四分之一的人预计，旅行限制和港口关闭也将延续到未来。

下载供应链准备情况报告。LD体育直播

疏通物流管道需要时间和耐心。从长远来看，企业必须考虑如何最好地优化全球物流，为下一次不可避免的颠覆做好准备。

不过，首先让我们更深入地研究一下全球物流的各个环节。这些领域中的任何一个出现瓶颈——从港口关闭到劳动力短缺——都会对其他领域产生影响。所有这些问题的瓶颈正使整个系统几近停滞。

COVID-19如何扰乱物流?

大流行确实是我们今天面临的每一个供应链和物流挑战的核心。LD体育直播病毒爆发本身仍在给全球物流业务带来问题。

尽管疫苗的可获得性、疫苗接种率和omicron变种的传播都在病毒对世界各地的影响中发挥了作用，但在一些地区，严格的检疫规定正在定期关闭重要的物流枢纽，几乎没有通知。捷普调查中超过四分之一(28%)的受访者表示，他们在过去一年中改变了物流路线，以避免边境关闭。乐动体育客服

这些关机可能是由小型疫情引起的，比如什么时候香港国际机场货运站的一名员工病毒检测呈阳性将于2021年10月开始，导致临时裁员约25%，并造成进出口严重延误。作为进入美洲的主要物流枢纽，这只会加剧拥堵。但该病毒带来的最大挑战是导致整个港口和城市大面积关闭的重大疫情，就像2022年4月上海关闭一样。这次为期两个月的封锁是自COVID-19爆发以来中国最严重的一次，并对整个供应链产生了影响。LD体育直播

尽管上海港口在政府关闭期间仍然开放，但货物运输变得颇具挑战性，加剧了本已日益积压的出口货物。今年春季，亚洲国家之间的航运网络尤其延误，造成了原材料和半成品的长期中断，加剧了制造业的短缺。

这只是COVID-19疫情加重航运延误的两个例子。随着病毒的持续，需要隔离、减少劳动力或完全关闭物流业务的控制措施也将持续下去。

COVID-19的持续存在也在推动广泛蔓延延迟而且取消在商业航空市场。在大流行之前，商业航空公司可以四处飞行占全球航空货运的40%。截至2022年6月，一些国际旅行限制仍在实施，在几乎或没有限制的国家，与病毒有关的航班取消已成为常态，因此航空业尚未完全恢复。然而，客机腹部载货量接近正常水平，仅比2019年下降6%。

然而，一旦产品和零部件落地，找到足够的劳动力将它们运送到供应链的下一个环节是加剧物流问题的另一个挑战。LD体育直播

劳动力短缺如何影响物流?

与大多数行业一样，物流乐动南安普顿合作伙伴c处理的是劳动力短缺在所有细分市场。在Jabil和乐动体育客服《工业周刊》的调查中，60%的受访者表示，他们在大流行期间因劳动力成本或短缺而遭受了中度或严重的负面影响。从长途卡车司机到码头工人再到仓库拣货员，在整个供应链中运输货物都需要熟练的手工工作。LD体育直播

的卡车运输业的劳动力缺口开始于大流行之前。2020年，美国卡车运输协会(ATA)报告称，卡车司机短缺略低于6万人;到2021年10月，这一数字上升到8万。未来10年需要招聘100万名新司机，以取代自愿退休的司机，以跟上行业增长的步伐。美国运输协会说，由于联邦法律规定商业卡车司机必须年满21岁才能跨越州界，货运公司在招聘女性和年轻司机方面一直面临挑战。女性在卡车司机中所占比例仅为7%。

在港口、铁路和仓库在美国，由于缺乏长途卡车司机，装卸货物的能力下降。当他们到达港口时，卡车司机不知道他们要等多久去取下一批货物，他们在等待的时候没有报酬。这一系统导致许多司机采取最后一英里的送货工作(为联邦快递、UPS或亚马逊等物流供应商开车)，而不是长途运输。

因此,平均停留时间截至2022年4月，美国西海岸港口集装箱在港口停留的时间(即集装箱在装入卡车之前在港口停留的时间)已从大流行前的不到三天增加到刚刚超过六天，这是可获得数据的最近一个月。一个缺乏码头工人这增加了港口的瓶颈，在港口，他们负责使用大型起重机将金属集装箱从停靠的船只上吊起来，并将它们放在岸上，让卡车或火车来装卸。这种短缺导致集装箱装载到铁路上的停留时间达到新高——9.6天。

仓库感受到同样的约束。截至2022年4月，仓储和运输行业有创纪录的57.5万个职位空缺;该行业的人员流动率很高，有迹象表明，一些公司可能会出现这种情况挖掘出潜在的仓库劳动力．零售的机器人其他自动化系统也缓解了仓库的压力，尤其是对于拣货和包装等重复性工作。

然而，对于运输业来说，劳动力供应与消费者需求之间的差距只会加剧道路、港口和海洋上的混乱。

运输问题如何扰乱物流?

在一年多的时间里，消费者不再把钱花在10天的邮轮旅行或其他类型的体验或服务上，而是把他们的可支配收入花在实物商品上，这导致需求飙升。在2020年到2021年之间，美国零售进口增长18%从2,200万标准箱(20英尺当量单位，或一艘集装箱船的大小)跃升至2,600万标准箱。相比之下，2019年至2020年的增长不到2%，2018年至2019年的进口略有下降。

全国零售联合会预计，强劲的增长率将持续到2022年美国进口创下月度纪录2022年5月。然而，同月，极高的通货膨胀率以及旅游、娱乐和外出就餐等服务恢复到新冠疫情前的水平，导致了这一现象乐动体育官方活动啊消费支出商品价格将出现本历年以来的首次下降，这意味着大流行时期的需求可能终于开始降温。

不过，目前的需求速度意味着，供应商、原始设备制造商和零售商需要比以往任何时候都更多地在各大洲转移零部件和产品，才能跟上需求的增长。不出所料，这给供应链各个环节的企业带来了巨大压力。LD体育直播运输和物流问题让首席执行官们夜不能寐的事实没有改变;然而，这些问题看起来像什么。

2021年秋天，集装箱船问题成为了无数头条新闻，这是有充分理由的。集装箱在欧洲和北美的港口停泊10到13天，而不是通常的一天。从亚洲涌入美洲的大量货物主要造成了集装箱积压，同时也缺少卡车司机来运送这些货物。

另一个原因是设备短缺——具体来说，是一种底盘短缺-在港口。空集装箱被运回最初由卡车司机搬运的货场，在底盘上停放数日，等待一艘可用的集装箱船将它们运回亚洲。没有底盘将它们固定在卡车上，集装箱在港口滞留的时间更长——物流方程式再次放缓。

而标普全球大宗商品在海上据报道，从2022年初到前一年，亚洲和美国东海岸之间的船舶运力增加了25%，以缓解这一压力，推动需求的一个持续的运输挑战是集装箱船完全或部分空着返回亚洲。截至2022年5月，Freightos波罗的海指数显示，一艘从中国港口到西海岸的40英尺集装箱船的平均价格高出10倍以上。从中国到地中海的船只之间的差异也同样巨大。对于航运公司来说，放弃在北美或欧洲提货所能获得的相对较小的潜在利润是一个很容易的选择。这一决定导致的进出口不平衡是另一个前所未有的供应链和物流危机问题。LD体育直播

物流专业人士也在必要时改变航线，以避免航线堵塞。航运公司正转向较小的港口，因为大型港口变得过于拥挤，无法承载更多货物。洛杉矶北部的一个小港口休尼梅港的首席执行官告诉记者美国国家公共电台以至于她每天都会收到许多公司的咨询，这些公司希望将货物从长滩或洛杉矶等较大的港口改道。在Jabil和IndustryWeek的调乐动体育客服查中，近一半(47%)的受访者表示，他们在过去一年中已经确定了国际航运的新选择，或计划在未来12个月内这样做。

企业还被迫考虑一些以前从未考虑过的选择，但考虑到端口备份，这些选择可能会让零部件或产品更快地到达下一个目的地。不是从加州奥克兰进口产品，然后空运到肯塔基州的路易斯维尔，而是将产品运到墨西哥，再用卡车运到肯塔基州。加州长滩港是美国最繁忙的两个港口之一犹他州内陆港务局通过铁路将货物运输到盐湖城，而不是用卡车，一次一个集装箱。

由于油价飙升，无论哪种运输方式，2022年的成本都大幅增加。在2022年的第一季度，沃尔玛该公司表示，燃料支出比预期多出1.6亿美元，而塔吉特将今年的运输和货运预测上调了10亿美元，以应对快速上涨的价格。现在由货主付费记录燃油附加费由于柴油的价格相对于汽油持续上涨。与运费相比，燃油附加费占海运总成本的比例已从年初的3%攀升至13%。

虽然柴油库存低于往常，但加油站的痛苦是俄罗斯入侵乌克兰对物流造成的诸多影响之一。

俄罗斯对乌克兰南部港口的封锁和对俄罗斯的经济制裁使得商品运输变得非常困难小麦玉米、氖气(半导体的关键成分)和石油的难度要大得多。黑海的海运已经中断，从欧洲经乌克兰或俄罗斯到中国的铁路也不再可用，两国某些地区上空的封闭空域给航空旅行带来了新的障碍。目前尚不清楚冲突对物流的全面挑战将是什么，但在捷普勒，我们的决定优先考虑我们的安全和保障乐动体育客服乌克兰雇员．

新的物流挑战似乎每周都会出现，如果不是每天都有的话石油泄漏事件在洛杉矶海岸附近封锁主要贸易路线的集装箱船10天。未来几年，需求最终将趋于平稳，供应链也将在某种程度上恢复正常。LD体育直播作为物流专业人员，我们必须分析和优化我们的系统，以应对最好和最坏的情况。

如何在高度颠覆性的供应链中优化全球物流?LD体育直播

在捷普乐动体育客服，我们从人员、流程和技术的角度来描述供应链。LD体育直播这三个要素的正确组合是一个成功的、有弹性的供应链的基础，也是一个优化的物流战略。LD体育直播

人

拥有收集、分析和处理数据的专业知识的个人是做出物流决策的关键，尤其是在波涛汹涌的时候。如果你有两条可能的路线，每一条的过境时间是多少?目的地什么时候需要产品?这批货的吨位和价值是多少?所讨论的物流承运人的准点率是多少，他们使用了什么技术?所有这些问题的答案将帮助您实现物流的最终目标:提高准时交货，降低运输成本，减少货物的过境时间。

要实现降低物流成本和有效物流管理的目标，首先要改善物流和仓储工人的体验。在仓库中，知道什么时候需要多少产品将有助于创造更准确和可靠的产品员工调度；更少的班次需要取消或安排在最后一分钟。长途卡车司机可以计划在集装箱准备卸货时出现在港口，而不是被困在等待中。一个优化运输管理策略从选择合适的司机到分析路线选项以尽量减少减速，都可以帮助提高卡车司机的保留率，并开始修复该行业的劳动力短缺。

根据Jabil和Indus乐动体育客服tryWeek的调查，技术在将物流劳动力转移到需要的地方发挥了至关重要的作用。近四分之一的受访者(23%)表示，他们在疫情期间实施了运输管理系统，以改善供应链绩效，24%的受访者正在考虑在未来12个月内实施。LD体育直播同样，21%的企业在疫情期间实施了仓库管理系统，22%的企业计划在明年引入仓库管理系统。

与承运商和物流合作伙伴沟通可以为您提供更多信息，以便为未来做好准备，从集装箱可用性到价格上涨。良好的合作伙伴关系可以防止承运人在决定集装箱船被送往何处或谁可以获得舱位时让你的公司陷入困境。

流程

流程可以帮助实现按时交付、低成本运输和更快运输时间的物流目标。游戏的名称是能见度。商家想要的关于他们正在生产的商品的状态和位置的信息，就像消费者在通往邮箱的路上对他们的商品所做的一样。

从物流的角度来看，这似乎不仅能够知道您的组件在哪艘集装箱船上，还可以知道它们在船上的哪个位置，它们何时到达港口，何时卸载，以及它们在仓库的哪个位置。要获得企业想要的物流过程的可见性，需要一个复杂的传感器或标签数字系统来指示货物在任何给定点的位置。近一半(49%)的受访者表示，他们在过去一年或计划在未来12个月内部署第三方工具和服务，提供运力和模式(空运、海运、卡车、铁路)可用性的实时数据。乐动体育官方活动啊

通过端到端可见性，物流专家可以使用预测分析(77%的受访者计划在五年内投资)来设计优化的路线，并更准确地预测公司的货运情况。例如，如果使用预测分析确定特定路线是最佳路线，那么这些分析还可以用于预测通常需要65天的运输时间实际上会因为港口拥堵而变成90天。物流即服务合作伙伴可以提供技术和专业知识，以支持内部供应链和采购团队的工作。LD体育直播

技术

大流行加速了自动化机器人在仓库中进行拣选和包装等重复性活动的使用。受访者还表现出对未来五年自动化物流技术投资的兴趣，包括运输管理系统(76%)、仓库管理系统(75%)和跟踪与跟踪解决方案(72%)。虽然人们已经广泛讨论了制造业中的自动化和人工智能，以创建未来的工厂，但我认为“未来的港口”也是如此。

港口投资才刚刚开始自动化以及其他数字技术，这一考虑可能会随着码头工人短缺的加剧而增长。2021年的一份报告国际运输论坛发现全球只有53个集装箱码头具有自动化能力，占全球集装箱能力的4%。目前，大多数自动化系统都是在集装箱堆场，以提升或堆叠集装箱。在随机采用自动化或数字技术之前，港口应首先分析其痛点，以确定这些系统在哪些方面最能使其运营受益。

随着人员、流程和技术的到位，物流将成为您弹性供应链中的最后一环。LD体育直播

优化的全球物流如何促进供应链弹性?LD体育直播

有弹性的供应链在经受考验LD体育直播时不会断裂。它弯曲，然后迅速反弹。通过提高预测能力和主动性来优化全球物流，对于建立一个能够承受下一次中断的供应网络至关重要。Jabil和《工业周刊》调查乐动体育客服的三分之二的受访者将物流管理评为4或5分(满分为1-5分)，以衡量其对优化供应链弹性有效性的重要性。LD体育直播

首先，在定价和协议方面尽早与运输合作伙伴合作。签订为期三年的协议，而不是短期协议，可以锁定价格，这样你就能知道未来几个月会发生什么。有了这些协议，你就能建立起可以依靠的合作伙伴关系。与你合作的货船可能比任何人都更了解他们的路线;向他们提问，向他们学习，当物流问题出现时，与他们一起寻找创造性的解决方案。

然后，就像一个组件有多个供应商一样，有多个供应路线选择。改变港口，将三种或四种运输方式放在一起运输产品:这些都不是我们在2020年3月之前会采取的步骤，但大流行可能永远改变了我们处理物流的方式。

是灵活的。是创造性的。最重要的是，要积极主动。有了一个可见的、可预测的物流计划，即使是困在苏伊士运河的集装箱船也不会让你的供应链偏离正轨。LD体育直播