未来之路:管理汽车芯片短缺

的确,没有任何企业为大流行做好了准备,但你很难找到一个行业比汽车业在过去几年受到的挑战更大。

该行业的供应链建立在准时制制造LD体育直播和单一来源组件的原则上,但在汽车芯片短缺的新时代,这些标准操作程序很快成为负担。作为COVID-19-related关闭在最初的爆发之后,安全措施仍在继续,零部件短缺继续加剧,原始设备制造商被迫与其他行业竞争半导体。乐动南安普顿合作伙伴c

此外,尽管价格如此之高,但面对不稳定的需求,整车厂正在对新车的功能做出艰难的选择。许多顶级的汽车oem都有暂时删除的功能这就需要从他们的一些车型上安装延迟订购的芯片,如后加热座椅、无线智能手机充电、高级音频或触摸屏功能,以尽快将汽车交付给消费者。

一个工业周刊和Jabil的2022年调查乐动体育客服深入挖掘汽车供应链所面临的具体挑战。LD体育直播该调查调查了全球汽车原始设备制造商(OEMs)的100名不同级别和不同职位的专业人士。供应商零部件和材料短缺在挑战列表中排名第一,81%的参与者经历了这一挑战带来的中等到严重的负面影响。此外,67%的企业面临着组件和材料价格上涨带来的中度至显著负面影响,而72%的企业面临着这些组件和材料的较长交货周期。此外,零部件短缺是汽车oem预计在不久的将来将继续面临的最大挑战。在这个时候,我们预计汽车行业将受到半导体短缺的影响,直到2023年。

零部件短缺如何影响汽车工业

从2021年初到2022年初,汽车oem面临以下短缺:

  • 半导体(58%的受访者)
  • 印刷电路板(40%)
  • 塑料(27%)
  • 钢铁(25%)
  • 线束(24%)
  • 稀土材料(21%)
  • 树脂(17%)
  • 玻璃(17%)
  • 其他材料和部件(8%)

最近最难找到的部件是半导体。的芯片短缺这要追溯到2019年。汽车用半导体短缺的主要原因已为人所知。2020年初2019冠状病毒病(COVID-19)大流行开始时,汽车原始设备制造商大幅减少了半导体订单,担心如果大流行导致需求大幅下降,他们最终会出现过剩的汽车库存。当原始设备制造商试图增加订单时,他们已经失去了自己的位置,落后于消费电子和智能手机等其他行业,乐动南安普顿合作伙伴c半导体的情报回忆说。

与此同时,为了应对消费者和环境压力,大多数汽车制造商正在调整策略,将重点放在向市场推出新的电动汽车车型上。这种对电动汽车的关注,将对半导体的需求推到了新的高度——加剧了对其他同样需要芯片的智能互联汽车功能的需求。

由于无法获得所需的半导体芯片,汽车整车厂不得不:

  • 延迟向客户和经销商发货(59%的受访者)
  • 推迟某些高科技功能和产品的推出(33%)
  • 解雇或休假员工(33%)
  • 减少生产设施的轮班(31%)
  • 推迟新产品的推出(29%)
  • 暂时或永久关闭工厂(26%)

超过三分之一(38%)的受访者还因零部件短缺而损失了收入。《消费者报告》该报告证实了这一数据,称2021年的汽车产量比2019年(大流行前的最后一个完整年份)减少了170万辆,主要原因是芯片短缺。标普全球指出芯片短缺是导致他们下调2022年生产预测的主要因素之一。标普全球移动全球生产预测执行董事Mark Fulthorpe表示:“目前,对前景的最大风险来自中国内地进一步或延长封锁的威胁,以及疫情蔓延到本已紧张的全球供应链。”LD体育直播

自从《工业周刊》和Jabil进行了这项调查以来,其他全球乐动体育客服事件对汽车供应链的影响更大。LD体育直播俄罗斯从2022年2月开始入侵乌克兰,切断了汽车整车厂通常由乌克兰提供的其他零部件,以及通常由俄罗斯提供的材料。俄罗斯生产常见的矿物和金属,如铁;镍,电动汽车电池需要镍;世界上40%的钯被用于清洁汽车尾气。乌克兰传统上是欧盟汽车整车厂线束的主要供应商。你可以在等待芯片的时候开始造车,但如果你没有准备好线束,就没有开始生产的意义。

因此,汽车分析师纷纷下调了预期生产及销售预测2022年和2023年,欧洲的汽车工厂不得不暂时停产。总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车推迟了其上市时间ID.5电动汽车因为缺少线束,提前了一个月。到2022年5月,该公司的首席执行官赫伯特·迪斯表示,公司是“基本售罄”因为它积压了30万辆汽车的订单。乌克兰供应商英勇地试图继续运营,以支持全球汽车供应链,但工人LD体育直播在冲突临近时不得不逃离

乌克兰的冲突也是导致全球天然气价格飙升的因素之一,增加了分销和运输成本。这推高了几乎所有在生命周期某个时刻需要运输的东西的价格,给汽车零部件市场带来了更大的价格波动。零部件短缺和物流挑战已经推高了原材料价格;从2021年12月到2022年3月,仅铝的价格就上涨了约30%。供应链中断和其他市场因素引发的通货膨胀进一步推高LD体育直播了价格。

中国与新冠肺炎相关的封锁也扰乱了汽车生产。为防止新冠病毒扩散,部分地区的工厂纷纷关闭,其他地区的工厂也纷纷关闭无法收到材料和部件他们需要继续生产。仅在上海,大型汽车整车厂就看到了产量下降75%在2022年4月,中国整体上记录了超过乘用车产量下降40%

整车厂不仅难以获得生产零部件;他们也遇到了缺少替换部件的问题。2022年7月,通用汽车(General Motors)召回约68.2万辆雪佛兰Equinox和GMC Terrain suv,原因是雨刷器可能出现故障。然而,该公司通知受影响的客户,通用汽车当时没有解决召回问题的替换部件,称必须等待供应商生产部件后才能开始维修。如果雨刷功能不正常,司机在雨天发生车祸的风险就会更高。

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应对汽车零部件短缺的策略

根据最近发生的这些事件,几乎可以肯定的是,组件短缺至少在不久的将来还会持续下去。零部件的缺乏会使汽车生产停滞不前。这里有四个策略可以帮助你:

1.改善供应商合作,克服零部件和材料短缺

需求增加并不是获得所需组件的唯一障碍;正是传统的采购方式造成了延误。传统上,汽车制造商会在接近生产时间时向供应商发出需求信号。在许多情况下,用金属或塑料注塑制造的组件不需要很长时间,需求很稳定,供应也很平衡,因此组件或材料订单和交付之间的周转可能更紧。

由于芯片需求不太稳固,而且没有多余的芯片,芯片供应商在接到新订单时必须从头开始生产。新的芯片订单可能至少需要9到12个月才能交付。

亮点是汽车制造商正在学习。他们向供应商提供18至24个月后的需求预测,与两年前相比,这是供应商合作的显著改善。然而,给出一个深远的预测是一回事,而给出一个准确的预测则是另一回事。为了解决芯片供应链的问题,买方必须向供应商提供准确的预测,使供应LD体育直播商能够交付实际需求,而不是过多的过剩或短缺。

尽管这些问题已经解决,但一些汽车制造商仍然成功地获得了至少部分所需的芯片。其中一家是日本的丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)。这家OEM公司指示供应商将半导体库存水平从三个月提高到五个月。尽管这一策略与丰田著名的准时制库存管理和生产策略相违背,但它为他们提供了缓冲库存以保持生产运行。尽管这一战略转变在技术上降低了公司在库存管理方面的效率,但丰田继续大量生产破纪录的利润甚至达到了创纪录的产量水平。

不过,在某种程度上,这种方法确实维持了丰田的准时制战略。它没有自己承担库存,而是把维持额外安全库存的任务交给了供应商。供应商可能负责支付库存成本,储存和运输,直到丰田需要。

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这种策略对于拥有强大供应商关系的公司来说效果很好。然而,如果一家公司与供应商的关系充其量只是随意的,那么它就不太可能工作。一些公司要求14至28周的缓冲库存,这相当于数百万个芯片,而供应商不愿承担这一责任。然而,供应商可能愿意为选择的客户提供住宿。

汽车供应商可能还没有意识到即时生产给他们的供应商关系带来的负担。在100名受访者中,高达46%的人表示,他们不打算重新评估或放弃即时生产。然而,22%的受访者在疫情后确实改变了生产策略,另有17%的受访者计划重新评估他们的准时制做法。

成为有选择的客户是确保公司所需材料和组件的关键策略。在汽车行业,这意味着增加供应商之间的合作和可见度,不仅是在需求预测方面,而且在研发计划方面。如果供应商能够在研发上与客户合作,供应商就能更好地理解客户的需求,为未来的需求做更好的准备。

关系的另一方面是让客户了解供应商的需求和偏好。回到供应商为客户携带缓冲库存的例子,如果客户提出为他们所持有的缓冲库存补偿供应商,他们将改善与该供应商的关系,因为客户考虑到了供应商的担忧。

Jabil调查对象正在采乐动体育客服取的改善供应商关系的其他措施包括:

  • 评估供应商制造实践(39%)
  • 增加对供应商运营的现场考察(35%)
  • 扩展技术能力或共享技术平台以增加可见度(35%)
  • 进行供应商调查,以解决他们的痛点、弹性和客户如何帮助他们(32%)
  • 实现供应商关系管理项目(29%)

2.对供应链敏捷性的投资提供了更LD体育直播多的选择

规避零部件短缺的另一个关键是敏捷性。在这一领域,拥有软件专长的汽车制造商大放异彩。技术专长的整车厂习惯于快速换挡,并对新部件进行认证,以跟上不断变化的需求、市场和技术需求。如果一个采用技术驱动的、标准化流程的新部件认证的OEM遇到了部件短缺,它可以比传统的汽车OEM更快地获得新部件的认证——这使专注于技术的OEM在采购材料或部件的竞赛中处于领先地位。例如,一个灵活的OEM可以使用技术来解决芯片短缺的问题,方法是重写汽车软件,使其与现有的芯片兼容,或者简化汽车中的电子设备,以减少对芯片的需求。

创建更灵活的内部流程只是实现敏捷性的第一步。建立本地供应链也可以加快组织的运作LD体育直播。通过在当地采购零部件或材料,或利用当地服务,组织可以缩短交货时间和环境足迹。随着政府推出更多的环境标准和法规,组织越来越意识到这一点。乐动体育官方活动啊

然而,许多组织都在犹豫是否要将他们的供应链回流或离岸。LD体育直播一个突出的因素是劳动力成本。如果考虑到当地的劳动力成本,美国和欧洲公司在价格上无法与亚洲公司竞争。当企业意识到本地供应商的成本更高时,他们可能会放弃。在美国,最近通过了芯片的行为就是为了解决这个问题。该法案将在五年内为半导体制造商提供超过520亿美元的资金,用于增加在美国的产量,目的是使原始设备制造商的近岸供应链更具成本效益。LD体育直播

近40%的《工业周刊》和Jabil调查受访者表示,他们没有回岸或近岸生产的计划,只有23%的人在疫情后回岸或近岸生产,另有25%的人计划回岸或近岸生产。乐动体育客服然而,根据零部件的不同,汽车制造商在平衡离岸与回岸和近岸机会时需要考虑总成本。他们应该考虑到零部件或材料质量等因素;易于与附近的供应商沟通和合作;方便访问附近的供应商进行检查或加强合作;运输成本;能源成本;交货时间;为了找到最好的供应商选择而改变设计的灵活性。

在可能的情况下,谨慎的做法是与不同地理区域的各种供应商合作。这样,当一个供应商面临风险时,客户可以将订单转移到另一个地区的供应商,在受影响的供应商恢复期间保持运营。

3.采用多采购策略对冲风险

在2019冠状病毒病大流行之前,太多的汽车零部件是单一来源的,这意味着制造商依赖于一家供应商提供所需数量的零部件。这是有风险的,因为一旦发生中断,供应就会被切断。2011年日本地震、2019冠状病毒病大流行和2022年乌克兰入侵等近期事件应该让汽车制造商相信,仅依靠一家供应商生产一个零部件是不够的。在产品设计过程中,对备选供应商进行认证的成本相对于其收益而言几乎为零,而其收益将远远超过供应中断的风险。

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接受《工业周刊》和Jabil调查的受访者表示,他们的重点是使供应基础多样乐动体育客服化。40%的答复国在大流行后实施了这一做法,另有25%的答复国仍在努力实现多样化。

在选择新供应商时,特别是在半导体方面,原始设备制造商通常除了供应商的技术和成本之外,几乎没有其他信息可以了解。例如,很难了解供应商在质量或准时交货方面的业绩记录。这使得供应商的选择尤其具有挑战性,尤其是34%的Jabil调查受访者表示,供应商的准时交货对其供应链的成功非常重要,30%的受访者表示,供应商交货周期具有重要影乐动体育客服响。LD体育直播

这最终使客户受供应商操作计划的支配。这就是像Jabil这样拥有智能数字供应链解决方案的制造合作伙伴可以发挥作用的地方。LD体育直播乐动体育客服乐动体育客服Jabil对各种供应商都有深入的了解,这使我们有能力将客户与供应商联系起来,以最好地满足他们的运营需求。

4.将运营策略转变为外包风险

随着汽车整车厂从机械世界转向电子世界,他们现在明白,品牌的知识产权——以及因此而产生的价值——在于为其平台开发电子产品。为了获得更多控制权,整车厂正在加大对内部研发能力和工程团队的投资,以开发技术,然后与供应商合作,实现产品的工业化和生产。

就目前而言,外包非核心技术制造业是有意义的。把制造业务搬到公司内部是资本密集型的,因为公司必须购买机器并雇佣操作员来操作。相比之下,一家公司雇佣一个工程师团队,然后把制造工作交给已经拥有必要设备的公司,这样的成本更低。

通过外包给制造合作伙伴,例如电子制造服务提供商(EMS)或制造解决方案提供商,OEM可以反过来外包一些风险。乐动体育官方活动啊例如,疫情凸显了汽车行业对少数全球半导体芯片供应商的过度依赖。外包给生产伙伴可以从几个方面帮助降低这种单一来源策略带来的风险。首先,像捷普这样大量采购零部件和材料的制造商,可以利乐动体育客服用自己的支出规模和与供应商的关系,确保汽车原始设备制造商能够比原始设备制造商更及时地获得所需的部分(如果不是全部的话)芯片。

其次,制造合作伙伴拥有广泛的经过审查的供应商基础,当一条供应线遭遇中断时,可以从中借鉴。在捷普乐动体育客服,我们与全球27,000家供应商合作,因此,如果原始设备制造商的主要供应商不能按时完成订单,他们总是有第二个甚至第三个选择。与制造解决方案提供商合作,将汽车生产过程中的零部件外包出去,也可以让企业在供应链风险管理方面进行更多投资,75%的受访者计划在未来五年内进行这方面的投资。LD体育直播只有14%的公司没有实施这一策略的计划。

根据汽车原始设备制造商过去几年的销量和产量,以及此后突然出现的中断,如果汽车供应链无法控制零部件短缺,新车生产将继续受到影响。LD体育直播供应链连续性的价值是极高的LD体育直播。如果一家公司认为它可以继续采取一种自满、观望的态度,它需要权衡供应链管理成本上升的底线影响和生产中断带来的损失。LD体育直播

在供应链上的投资当然是有回报的LD体育直播,当他们能够使生产继续下去,并允许原始设备制造商满足消费者的订单。采用其中的一种或多种策略还将使汽车供应链更具弹性,以更好地应对未来任何不可预见的中断。LD体育直播通过正确的准备和战略转变,今天的重大挑战可能在未来成为仪表盘上的小亮点,而整车厂可以避开未来道路上的其他问题。

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在Ja乐动体育客服bil,我们努力做任何事情可能的和一切更好的.我们的愿景是成为技术最先进、最值得信赖的制造解决方案提供商,在30个国家的100个地点拥有超过26万名多样化、有才华和敬业的员工。我们将无可比拟的终端市场经验的广度和深度、技术和设计能力、制造知识、供应链洞察力和全球产品管理专业知识结合起来,使世界领先品牌获得成功。LD体育直播我们有一个共同的目标,那就是为彼此、我们的社区和环境带来积极的影响。

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